Este es posiblemente uno de los mejores sitios de vuelo de travesía del mundo.

Puedes despertarte en tu cómodo Airbnb de Ciudad del Cabo, tomar un café de origen único y desayunar con vistas y, dos horas más tarde, encontrarte en el lanzamiento. Te espera un valle lleno de térmicas y opciones de aterrizaje (¡y recuperaciones cómodas y asequibles y una refrescante bebida fría después de pasar horas en el cielo!)

Cuando realiza un vuelo pequeño y tranquilo, puede terminar volando durante 5 horas o más y superar su mejor marca personal. Muchos pilotos realizan sus primeros vuelos de 50, 100 o 150 km en este valle, algunos incluso en sus A-wing.

Lanzamientos:
Las principales lanchas a lo largo de la cresta PV son Kardoesie, Dasklip y Pampoenfontein (pero también puedes volar desde más al sur, como Dutoitskloof o la lancha más accidentada al norte de Kardoesie llamada Antennas). En el otro lado, el occidental del valle, los pilotos despegan desde Piketberg (o el Koringberg, mucho más desagradable, cubierto de maleza, menos accesible y no aconsejable). Por último, es posible lanzar el cabrestante, pero no tengo ninguna información confiable sobre un operador.

Mucho potencial para volar a campo traviesa. Muchos pilotos registran sus primeros vuelos de 50, 100 o 150 km en este valle, también en A-wings.

Este sitio no es apto para principiantes. Lo mejor es volar con una escuela local o reservar un tour si tienes experiencia en XC pero eres nuevo en esta área.

Licencia:
No puede volar a ningún lugar de Sudáfrica sin una licencia SAHPA válida (regístrese y pague en línea). Su licencia incluye un seguro contra terceros (en caso de que dañe accidentalmente, por ejemplo, la cerca de un granjero).

Kardoesie:
Si va a salir desde Kardoesie, pague la tarifa de uso diario del sitio en el restaurante (también llamado Kardoesie, justo cuando cierra la N7).

Dasklip y Pampoenfontein:
Si va a despegar desde Dasklip o Pampoenfontein, deberá llegar temprano, registrarse y pagar en "The Flyers' Lodge Guest House and pub" en la ciudad de Porterville. Si no hace esto, se le prohibirá de por vida el acceso a estos lanzamientos que pertenecen y son administrados por el Lodge (un poco duro para algunos, pero no hablemos de política aquí).
La Logia [https://maps.app.goo.gl/TRVQgnGKg1w6Wpoy9] [-33.00431250652595, 18.99324988409482]

Espacio aéreo:
Existe una restricción de espacio aéreo para la mayor parte del valle PV, pero no para toda la cresta PV oriental (consulte FAR45 en la página dedicada Espacio aéreo). En otras palabras: los parapentes necesitan obtener permiso para volar en el espacio aéreo. Afortunadamente, en los días de verano en los que se puede volar, alguien suele solicitar un permiso de espacio aéreo, pero en última instancia es su responsabilidad saber si puede volar en un día determinado. Algunos días no se permitirá volar debido a ejercicios militares.

Pregunte en los grupos de Whatsapp de Glen sobre la autorización para FAR45 o comuníquese con Birdmen Paragliding (Barry Pederson +27 (0)82 658 6710) o Flyers Lodge (Rob Manzoni y personal +27 (0)82 788 4398).

Está prohibido volar dentro del espacio aéreo del sitio de explosivos de Krantzkop (FAP38). Además, hay un límite de vuelo de FL140 en todas partes y deberá permanecer por debajo de FL085 al sur de Saron.

FlyPorterville – Espacio aéreo:
[https://web.archive.org/web/20211026043636/http://www.flyporterville.info/paragliding-porterville-airspace-south-africa.html]

Espacio aéreo:
La zona de vuelo se encuentra en espacio aéreo restringido.

Clima:
Las térmicas del mediodía pueden dispararte como un cohete con más de 7 m/s, sólo para que un viento del Atlántico peligrosamente rápido venga y te secuestre. Lamentablemente cada año hay accidentes e incidentes evitables, así que no seas complaciente y conoce tu nivel de vuelo y tus límites personales.

Pilotos principiantes de XC:
Si no ha volado en el sitio antes o no tiene una amplia experiencia en XC, comuníquese con una escuela de vuelo, un instructor o un piloto experimentado local. Vuelen juntos o únanse a un recorrido, ya que esto les proporcionará una información adecuada. El sitio web de SAHPA tiene una lista de instructores afiliados y los grupos de Whatsapp de Glen Country son un buen lugar para conocer a otros pilotos.

Lanzamiento:
Existe un riesgo real de chocar contra una térmica salvaje durante el despegue, sufrir un colapso y estrellarse contra las rocas. Lo mejor es quedarse en casa en los días salvajes, ya habrá otro día. En un buen día, lance temprano y programe su lanzamiento con los ciclos térmicos. Espere colapsos hasta que supere la cresta, por lo que el pilotaje activo es imprescindible.

Aterrizaje:
Hay infinitas tierras de cultivo para aterrizar, propiedad de agricultores que generalmente son amigables. Hay algunas granjas en las que no se puede aterrizar y es mejor pedirle a alguien en el despegue que se las indique.

No aterrices en arbustos de rooibos (parecen silvestres, pero están cultivados) y aterriza lejos de los animales. Si abre la puerta de una granja, asegúrese de cerrarla detrás de usted, no trepe las cercas de alambre y salude a los agricultores y al personal.

Muchos intentarán terminar el día en el Porterville Lodge (tienen piscina, alojamiento, una zona de aterrizaje muy bonita, cerveza fría e información útil), o quizás en las zonas de aterrizaje al pie de Kardoesie o Dasklip (si sus vehículos están estacionado allí).

Esté siempre atento a los remolinos de polvo, también cerca del suelo.

Barrancos peligrosos:
En los días con viento del suroeste, tenga especial cuidado al arrastrarse alrededor de las crestas hacia los barrancos orientados al norte. El viento del SO se libera (térmicas en esa dirección del SO), pero las térmicas también se están horneando a sotavento (en el barranco protegido del viento) y cuando los dos se encuentran, ha resultado en muchos lanzamientos de reserva cerca del suelo.
Este video explica mejor los peligros y definitivamente vale la pena verlo.
[https://youtube.com/watch?v=7bcD47N2pjA]

Conseguir transporte:
Los pilotos han recibido transporte de trabajadores agrícolas. (lleve una nota de R50 o R100 para agradecer).